საგზაო გადატვირთვის კონტროლისთვის პირდაპირი აღსრულების შემოწმების სადგურების ძირითადი დიზაინი

შესავალი

სატვირთო მანქანების არალეგალური გადატვირთვა და გადატვირთვა არა მხოლოდ ანადგურებს გზატკეცილებსა და ხიდის ობიექტებს, არამედ ადვილად იწვევს საგზაო მოძრაობის უბედურ შემთხვევებს და საფრთხეს უქმნის ხალხის სიცოცხლისა და ქონების უსაფრთხოებას. სტატისტიკის თანახმად, სატვირთო მანქანებით გამოწვეული საგზაო შემთხვევების 80% -ზე მეტი უკავშირდება უზარმაზარ და გადატვირთულ ტრანსპორტირებას.

ტრადიციული გადატვირთვისა და გადატვირთული სატრანსპორტო საგუშაგოს რეჟიმში აქვს დაბალი სამართალდამცავი ეფექტურობა, რაც ადვილია გამოიწვიოს გადაფარებული ავტომობილების უმოქმედობის ფენომენი, ხოლო უშუალო აღსრულების გამოვლენის წერტილის კონტროლის რეჟიმი ეყრდნობა დინამიურ ავტომატურ წონას და გამოვლენის სისტემას, ავტომატურად გამოვლენა, იდენტიფიცირება, იდენტიფიცირება, იდენტიფიცირება და იდენტიფიცირება გამავალი სატრანსპორტო საშუალებები საათის გარშემო, რათა მიაღწიოს გადაფარვისა და გადატვირთული მანქანების ზუსტი და ეფექტურ კონტროლს. გადატვირთული სატრანსპორტო ქცევის მმართველობის გასაძლიერებლად, ავტომაგისტრალის ობიექტების და ხალხის სიცოცხლისა და ქონების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, გზის გადაფარვის პირდაპირი სააღსრულებო სისტემა თანდათ შედეგები და გზატკეცილის გადაფარვის სიჩქარის კონტროლი კონტროლდება 0.5%-ში, ასევე ეფექტურად შემცირდა ჩვეულებრივი მაგისტრალების არალეგალური გადატვირთვა და გადატვირთვა.

პირდაპირი სააღსრულებო სისტემის ჩარჩო

1. მართვის სისტემის ჩარჩო და ფუნქციები

უშუალო სააღსრულებო რეჟიმი ეხება შესაბამისი მონაცემების ავტომატურ შეძენას, როგორიცაა სატრანსპორტო საშუალებების გავლის წონა მაღალსიჩქარიანი და ზუსტი დინამიური წონის მოწყობილობებით, რათა დადგინდეს, არის თუ მოიპოვეთ მტკიცებულებები, და აცნობეთ და გამკლავებით მათ შემდეგ.

ეროვნული ქსელის მართვის საინფორმაციო სისტემა ორგანიზებულია და აშენებულია ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ, ხოლო პროვინციის სისტემის მონაცემები დაკავშირებულია და იზიარებს, რაც უზრუნველყოფს მხარს უჭერს მინისტრთა და ინტერ-პროვინციულ ბიზნეს კოორდინაციას და ეფექტურად ახდენს ეროვნული მმართველობისა და სუპერ მმართველობის ზედამხედველობას. სამუშაო; პროვინციის დონის პროექტი ორგანიზებული და აშენდება პროვინციის (ავტონომიური რეგიონის, მუნიციპალური) სატრანსპორტო დეპარტამენტის მიერ, რათა გააცნობიეროს იურისდიქციაში ბიზნესის მენეჯმენტისა და მომსახურების ფუნქციები და დაუკავშირდით სამინისტროს დონის სისტემას.

როგორც მაგალითად, ჟეჟიანგის გათვალისწინებით, პროვინციის ქსელური მმართველობითი სისტემა იღებს ოთხ ფენის სტრუქტურას და სამ დონის მენეჯმენტს ზემოდან ქვემოდან, რაც შემდეგია:

1) პროვინციის მმართველობის პლატფორმა

იგი ასრულებს ექვსი ძირითადი პლატფორმის როლს პროვინციის ქსელური მართვის სისტემაში, კერძოდ: ძირითადი მონაცემთა ცენტრის პლატფორმა, მონაცემთა გაცვლის პლატფორმა, ადმინისტრაციული დასჯის პლატფორმა, ერთჯერადი უკანონო დამხმარე განაჩენის პლატფორმა, შეფასებისა და შეფასების პლატფორმა და სტატისტიკური ანალიზი და ჩვენების პლატფორმა. დაუკავშირდით პროვინციის სამთავრობო სერვისების ქსელს, რომ მიიღოთ საკითხის მონაცემთა ბაზა, შეხედულებისამებრ მონაცემთა ბაზა და სამართალდამცავი პერსონალის მონაცემთა ბაზა და შეატყობინეთ ადმინისტრაციული დასჯის შესახებ ინფორმაციის რეალურ დროში; სატრანსპორტო პოლიციის სისტემასთან დაკიდება სატვირთო ავტომობილების ინფორმაციის მისაღებად და მძღოლის ინფორმაციის მისაღებად, დააკოპირეთ უკანონო გადალახვის ტრანსპორტირების შესახებ ინფორმაცია; სატრანსპორტო მართვის სისტემასთან დაკავშირება სატრანსპორტო საწარმოების, სატვირთო მანქანების და ა.შ. ინფორმაციის მისაღებად და უკანონო გადაფარვის შესახებ ინფორმაციის კოპირება; ერთიანი დოკუმენტის შაბლონი და ძირითადი ინფორმაცია და მმართველი სადგურის შავ სია/ლიცენზიის მენეჯმენტი; გააცნობიეროს ერთი ჯარიმის დამხმარე განჩინება უზარმაზარი ტრანსპორტირების ერთი მოგზაურობისთვის; შეაფასეთ და შეაფასეთ პროვინციის მონიტორინგის სადგურების მოქმედება და სუპერ კონტროლის ბიზნესის მოქმედება; მონაცემთა სტატისტიკისა და ანალიზის საშუალებით, ფასდება პროვინციის მმართველობასა და სუპერ მმართველობას, ხოლო რაოდენობრივი მხარდაჭერა გათვალისწინებულია პოლიტიკის შემოღებისთვის; უზრუნველყოს შესაბამისი იურიდიული და მარეგულირებელი დახმარება მმართველობის მუშაობისთვის ყველა დონეზე და შექმენით ბიზნეს მონაცემთა ბაზა პროვინციულ, მუნიციპალურ და ქვეყნის დონეზე.

2) პრეფექტურის დონის მმართველობა სუპერ მოდული

პასუხისმგებელია იურისდიქციის ფარგლებში ძირითადი ბიზნესის ინფორმაციის სრულყოფილი მენეჯმენტისთვის, ინფორმაციის გადაფარვის სტატისტიკური ანალიზით, ადგილობრივი ქალაქის სამართალდამცავი შემოწმების, საქმის ადმინისტრაციული გადახედვის, ადგილობრივი ქალაქის ბიზნესის განლაგების, შემოწმებისა და შეფასების შესახებ.

3) რაიონის და ქვეყნის მმართველობის სუპერ მოდული

მიიღეთ და შეინახეთ მონაცემები იურისდიქციაში სხვადასხვა გადაფარვის საიტებისა და ობიექტების მონაცემების შესახებ (მათ შორის ყველა სახის გადაფარვის გამოვლენის მონაცემები, სურათები და ვიდეო). შეაგროვეთ/გადახედეთ/დაადასტურეთ არალეგალური გადაფარვის მონაცემები ამ სფეროში, ფაილების არქივირება და შესაბამისი სტატისტიკა, ანალიზი და ჩვენება რაიონში და ქვეყანაში.

4) უშუალო სააღსრულებო შემოწმების სადგურები

გზაზე შექმნილი დინამიური წონისა და ხელში ჩაგდებისას, წონა, სალიცენზიო ფირფიტა და გავლის სატვირთო მანქანის სხვა შესაბამისი ინფორმაცია.

2. უშუალო სააღსრულებო სისტემის შემადგენლობა და ფუნქცია

უშუალო სააღსრულებო სისტემის საველე მოწყობილობები (იხ. სურათი 1) ძირითადად მოიცავს ავტომატური წონის და გამოვლენის მოწყობილობებს, ავტომობილების ხელში ჩაგდებასა და საიდენტიფიკაციო მოწყობილობებს, არალეგალური ქცევის შეტყობინებების ობიექტებს, ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობებს და ა.შ.

1) წონის აღჭურვილობა: სენსორების წონის ჩათვლით, წონის კონტროლერების (სამრეწველო კომპიუტერები), ავტომობილების დისტრიბუტორების და ა.შ.

2) მაღალი დონის ამოცნობა და ხელში ჩაგდება მოწყობილობები: გამოიყენება მანქანების სურათების შეგროვებისთვის, მათ შორის სალიცენზიო ფირფიტების, სხეულის პირობების, სალიცენზიო ფირფიტის ნომრებისა და ფერების შესაქმნელად, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია მანქანების იდენტიფიცირება.

3) ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობები: ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობების გამოყენება სატვირთო მანქანებისთვის ავტომატური წონის გამოვლენის მოწყობილობის პროცესის მისაღებად, ხოლო ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობებით მოპოვებული მონიტორინგის ინფორმაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მტკიცებულება.

4) ინფორმაციის განთავისუფლების მოწყობილობები: ცვლადი საინფორმაციო საბჭოს მეშვეობით, სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შემოწმებულია და გადალახულია, შეიძლება გაიცეს რეალურ დროში, რომ გადალახოს შეტყობინებები, და სატვირთო მანქანის მძღოლს უახლოეს განტვირთვის საიტზე უხელმძღვანელოს გადმოტვირთვისთვის.

იწონის მოძრაობის ხსნარში

პირდაპირი აღსრულების გამოვლენის წერტილების დიზაინი

პროექტის საიტის შერჩევა

ზედმეტად ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, უშუალო სააღსრულებო შემოწმების სადგურები უნდა შეირჩეს "საერთო დაგეგმვისა და ერთიანი განლაგების" პრინციპის შესაბამისად, და პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს გზებს შემდეგი მახასიათებლებით:

1) სატვირთო მანქანები სერიოზულად გადალახულია ან სატვირთო მანქანები უნდა გაიარონ გზაზე;

2) საკვანძო დაცულ ხიდებთან დაკავშირებული გზები;

3) პროვინციული საზღვრები, მუნიციპალური საზღვრები და სხვა ადმინისტრაციული ტერიტორიების სადაზვერვო გზები;

4) სოფლის გზები, რომლებიც ადვილია სატრანსპორტო საშუალებების გადასარჩენად.

2. წონის ობიექტის დიზაინი

2.1. დინამიური სატვირთო სასწორები

დინამიური სატვირთო მანქანა არის ავტომატური წონის ინსტრუმენტი, რომელიც გამოიყენება გრძივი მასის გასაზომად (მთლიანი წონა), ღერძის დატვირთვა და ღერძის ჯგუფის დატვირთვა, როდესაც მანქანა გადის, და მას ძირითადად აქვს დატვირთვა

მოწყობილობა, მონაცემთა დამუშავების ნაწილი და ჩვენების ინსტრუმენტი შედგენილია, სადაც მონაცემთა დამუშავების ნაწილი ჩვეულებრივ შექმნილია საკონტროლო კაბინეტის სახით. სხვადასხვა გადამზიდავების თანახმად, დინამიური სატვირთო სასწორი შეიძლება დაიყოს სატრანსპორტო საშუალებად, ღერძის დატვირთვის ტიპზე, ორმაგი პლატფორმის ტიპით, ღერძის ჯგუფის ტიპზე, მრავალფეროვანი კომბინაციის ტიპზე და ბრტყელი ფირფიტის ტიპი ასევე შეიძლება ჩაითვალოს ღერძი ჯგუფის ტიპის კატეგორიაში. გადამზიდავის სამუშაო პრინციპია ელექტრული სიგნალის გაზომვა, როდესაც გადამზიდავი ატარებს საბურავის დატვირთვას, შემდეგ კი მას სატრანსპორტო მასის მასაში გადაკეთება გამაძლიერებლებისა და სიგნალის დამუშავების გზით, რომელიც შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: შტამების გაზომვის ტიპი და კვარცის კრისტალი ტიპი.

გამოვლენის სიზუსტის მოთხოვნების დაკმაყოფილების პირობით, შესაბამისი დინამიური სატვირთო მანქანა უნდა შეირჩეს გზის პირობების შესაბამისად, ხოლო ახალი ტექნოლოგიის წონის მოწყობილობების გამოყენება მაღალი სიზუსტით, დაბალი ღირებულებით და სტანდარტებთან შესაბამისობაში უნდა იყოს წახალისებული და სატვირთო მანქანები, რომლებიც შეიძლება რიგში იყოს და გაიაროს უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალი, შეიძლება ზუსტად განცალკევდეს.

2.2. Outfield აღჭურვილობის განლაგება

სურათი 2 არის პირდაპირი სააღსრულებო სადგურების ტიპიური განლაგების დიაგრამა, ხოლო ცხრილი 1 არის ძირითადი აღჭურვილობის ფუნქციური მოთხოვნები. როდესაც უშუალო სააღსრულებო გამოვლენის წერტილი განთავსებულია ერთ ტროტუარზე, დინამიური სატვირთო მანქანა უნდა განთავსდეს მთელ გზაზე, და თუ მთელი ჯვრის მონაკვეთი არ შეიძლება შეიქმნას პირობების გამო, იზოლაციის ობიექტები, როგორიცაა არასწორი. გზა უნდა დაემატოს მანქანას და გასეირნებას, რათა არ მოხდეს მანქანების წონის თავიდან აცილება.

იწონის მოძრაობის ხსნარში

სურათი 2. პირდაპირი სააღსრულებო სადგურის ტიპიური დიაგრამა

ცხრილი 1. Key მოწყობილობის ფუნქციური მოთხოვნები

მოწყობილობის სახელი ძირითადი მახასიათებლების მოთხოვნები:
1 დინამიური სატვირთო სასწორები მას შეუძლია ავტომატურად დაადგინოს ღერძების დრო, რაოდენობა, სიჩქარე, ერთი ღერძი ღერძის დატვირთვა, სატრანსპორტო საშუალების და ტვირთის მთლიანი წონა, ბორბალი და ავტომობილის სხვა ინფორმაცია; მას შეუძლია ზუსტად გამოყოთ რიგის რეჟიმი სატვირთო სატრანსპორტო საშუალების მეშვეობით; მას შეუძლია გაუმკლავდეს სატვირთო მანქანების არანორმალურ მამოძრავებელ მდგომარეობას, როგორიცაა ხაზის შეცვლა და სიჩქარის დარღვევა; მას შეუძლია რეალურ დროში გადასცეს წინა სატვირთო მანქანა მართვის სისტემას გადალახოს მენეჯმენტის სისტემაზე; მას შეუძლია დააკმაყოფილოს უწყვეტი ამინდის უწყვეტი სამუშაოები უყურადღებო მდგომარეობაში; მას უნდა ჰქონდეს ბრალი თვით-ტესტის ფუნქცია
2 სალიცენზიო ფირფიტის აღიარება და ხელში ჩაგდება მოწყობილობები უნდა იყოს აღჭურვილი შევსების შუქი ან მოციმციმე შუქით; მას შეუძლია ნათლად დაიპყროს სალიცენზიო ფირფიტის ნომერი, აქვს გარემოს დაცვის კონფიგურაცია და მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სამში ერთი შევსების შევსება, რათა თავიდან აიცილოთ მსუბუქი დაბინძურება; სატვირთო ავტომობილების ნომრების ფირფიტების სურათების გადაღების უნარი JPG ფორმატით; მას უნდა შეეძლოს წინა 1 მაღალი დონის სურათის გადაღება, ხოლო სურათის ინფორმაციის თანახმად, მას უნდა შეეძლოს მკაფიოდ განასხვავოს სატვირთო სატრანსპორტო საშუალების სალიცენზიო ფართობი, წინა და კაბინის მახასიათებლები და წინა ფერი მანქანის; სატრანსპორტო საშუალების იდენტიფიკაციისა და ხელში ჩაგდების აღჭურვილობას უნდა შეეძლოს ხელში ჩაგდება სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გადის უწყვეტი წონის შემცველი გამოვლენის ადგილიდან მრავალი კუთხიდან მხრიდან და კუდიდან და უნდა შეეძლოს მკაფიოდ განასხვავოს სატვირთო სატრანსპორტო საშუალების ღერძების რაოდენობა, სხეულის ფერი და ტრანსპორტირებული საქონლის ძირითადი მდგომარეობა გამოსახულების ინფორმაციის შესაბამისად; ავტომობილების იდენტიფიკაციასა და ხელში ჩაგდების აღჭურვილობას უნდა ჰქონდეს ბრალი თვით-ინსპექციის ფუნქცია; არანორმალური მოვლენის აღების მოწყობილობა მხარს უჭერს არანორმალური სატრანსპორტო საშუალების გადაკვეთის და დატკეპნის ხაზის გამოვლენის ფუნქციას.
3 ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობა სასამართლო ექსპერტიზა უნდა იყოს მინიმუმ 2 მილიონი პიქსელი და უნდა იყოს გამორჩეული.
4 ინფორმაციის საგამომცემლო მოწყობილობა მას უნდა შეეძლოს ავტომობილის გადაფარვის შესახებ ინფორმაციის გადაფარვა, რომელიც რეალურ დროში გადალახოს სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, და მას უნდა შეეძლოს ტექსტის მონაცვლეობის, გადახვევის და სხვა დისპლეის მეთოდების რეალიზაცია.

როდესაც მანქანა დაფიქსირდება, რომ ეჭვმიტანილი იქნება გადატვირთული, სალიცენზიო ფირფიტა იქნება ნაჩვენები ცვლადი ინფორმაციის დაფის საშუალებით და მანქანა მიმართული იქნება მიმდებარე გადატვირთული სატრანსპორტო საგუშაგოზე დამუშავებისთვის. საინფორმაციო საბჭოსა და დინამიური სატვირთო მანქანის მასშტაბს შორის მანძილი უნდა აკმაყოფილებდეს ავტომობილების ხედვის მოთხოვნებს, და მიზანშეწონილია აირჩიოთ შესაბამისი ცვლადი ინფორმაციის დაფის ტიპი და გზის პირობების მიხედვით მანძილის დადგენა; როდესაც საინფორმაციო საბჭოსა და დინამიური სატვირთო მანქანის მასშტაბს შორის მანძილი არ აკმაყოფილებს მძღოლის ხილვადობის მოთხოვნებს გზის გასწორების პირობების გამო, მიზანშეწონილია შეზღუდოს სატვირთო მანქანის მართვის სიჩქარე ან შეცვალოს საინფორმაციო დაფის კუთხე LED ნაწილაკების გასაუმჯობესებლად მძღოლის ხილვადობის დრო.

3. ზომების დიზაინი წონის შეცდომების შესამცირებლად

საჯარიმო სტანდარტში გადატვირთვის განყოფილების მოთხოვნების შესაბამისად, 1 ~ 80 კმ/სთ სიჩქარის გაშვების შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების და ტვირთის მთლიანი წონა დინამიურ წონაში უნდა აკმაყოფილებდეს 10 -ის სიზუსტის დონის მოთხოვნებს და სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი წონის შეთანხმებული ნამდვილი მნიშვნელობის პროცენტი არ აღემატება პირველი შემოწმების შეცდომას და შემდგომ შემოწმებას

± 5.00%, და გამოყენების ტესტის შეცდომა არ აღემატება ± 10.0%-ს.

იმისათვის, რომ შემცირდეს ტროტუარის ფაქტორების წონაში გამოწვეული შეცდომა, იმ მხარეში მდებარე ტროტუარი, რომელიც გავლენას ახდენს წონაში, უშუალო სააღსრულებო სადგურებზე აღჭურვილობის წონის მიღებამდე და მის შემდეგ, უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

1) გრძივი ფერდობზე არ უნდა იყოს 2%-ზე მეტი, ხოლო ტროტუარის გვერდითი ფერდობზე არ უნდა იყოს 2%-ზე მეტი;

2) ცემენტის ტროტუარზე, დეფორმაციის ერთობლივი, ჰალსტუხი ღერო და შემავსებელი მოწყობილია საყრდენის ცემენტის ბეტონსა და არსებულ ცემენტის საფასურს შორის;

3) ასფალტის ტროტუარზე ყოფნისას მიიღება გრადიენტური გადასვლა უკანა ნაწილის ცემენტის ბეტონსა და არსებულ ასფალტის ზედაპირის კურსს შორის. მიმართულების სააღსრულებო სადგური

შერჩევის წერტილები თავიდან აიცილონ დამონტაჟება შემდეგ საგზაო სექციებზე:

1) გზის განყოფილება დონის კვეთაზე 200 მეტრში;

2) გზის სექციაში ხაზების ცვლილებები;

3) გადასასვლელი (აეროდინამიკური გავლენა) და მიდგომის ხიდი (ცუდი ერთგვაროვნება) სექციები;

4) ხიდების ან სხვა სტრუქტურების სექციები, რომლებსაც დინამიური გავლენა ექნებათ მანქანებზე;

5) სექციები რადიო გადამცემი სადგურებისა და სარკინიგზო ტრასების ქვეშ, მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზების ქვეშ.

გარდა ამისა, ავტომობილის მართვის ქცევით გამოწვეული წონის შეცდომის შესამცირებლად, შემდეგი ზომები უნდა იქნას მიღებული წონის განყოფილებაში:

1) როდესაც მამოძრავებელი ზოლი მრავალ ხაზია, გზის გამყოფი ხაზი იღებს მყარ ხაზს, ხოლო მანქანებს ეკრძალებათ ხაზების შეცვლა;

2) როდესაც გზის განყოფილების გასწორება კარგი და მარტივი დაჩქარებაა, დააწესეთ სატვირთო სიჩქარის ლიმიტის ნიშანი წონის გამოვლენის ადგილის წინ;

3) იმისათვის, რომ დაარღვიოთ მამოძრავებელი ქცევები, რომლებიც მიზანმიმართულად ართმევს თავს სასჯელს, როგორიცაა სალიცენზიო ფირფიტების დაბლოკვა, არასწორი მიმართულებით მართვა, და დასახმარებლად და საიდენტიფიკაციო აღჭურვილობის დასმა.

დასკვნა

მოკლედ რომ ვთქვათ, უშუალო სააღსრულებო გამოვლენის წერტილების განლაგება უნდა განისაზღვროს რეგიონალური საგზაო ქსელის, საგზაო პირობების და მიმდებარე გარემოს ყოვლისმომცველი განხილვის შემდეგ, ხოლო შეცდომების შემცირების დიზაინი უნდა განხორციელდეს სამონტაჟო ადგილის გზის პირობებში, რათა შეამციროს შეცდომები ოპერაციისა და შენარჩუნების პროცესში. იმისათვის, რომ შეამციროს წონის მოძრაობის მშენებლობის ღირებულება, გარდა ზოგადი დაგეგმვისა და განლაგების წერტილების გონივრული შერჩევისა, ასევე აუცილებელია მენეჯმენტის ორგანოს გარკვევა, მენეჯმენტის კოორდინაცია მრავალ დეპარტამენტიდან და კუთხიდან და შეეცადოთ შეამციროთ გადატვირთვა ქცევა წყაროდან.

იწონის მოძრაობის ხსნარში

Enviko Technology Co., შპს

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Chengdu Office: No. 2004, განყოფილება 1, კორპუსი 2, No. 158, Tianfu მე -4 ქუჩა, მაღალტექნოლოგიური ზონა, ჩენგდუ

ჰონგ კონგის ოფისი: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong

ქარხანა: შენობა 36, ჯინჯალინის ინდუსტრიული ზონა, მიანიანგ სიტი, სიჩუანის პროვინცია


პოსტის დრო: მარტი -09-2024