წონის მოძრაობა და პირდაპირი სააღსრულებო სისტემა

სისტემის ტიპიური განლაგების სქემატური დიაგრამა

სისტემის განლაგება იყოფა ორ ნაწილად: შემოწმების საიტი და მონიტორინგის ცენტრი, ხოლო ორი ნაწილი ურთიერთკავშირშია პრივატელინის ქსელის ან ოპერატორის მიერ მოწოდებული ინტერნეტით.

（1） საიტზე გამოვლენა

შემოწმების ადგილი დაყოფილია ორ კომპლექტად, ორი მართვის მიმართულებით, ხოლო თითოეულ ნაკრს აქვს კვარცის წნევის სენსორების ოთხი რიგები და მიწის ნაკვეთის ორი ხაზის ორი ნაკრები, რომლებიც მოთავსებულია გზის ორ ხაზზე.

გზის მხარეს სამი F ბოძები და ორი LOES არის შერჩეული. მათ შორის, დამონტაჟებულია სამი F ბარი, წონის შემოწმების სწრაფი დაფებით, ინფორმაციის ჩვენების სახელმძღვანელო ეკრანებით და გადმოტვირთვის სახელმძღვანელო, შესაბამისად. მთავარ გზაზე ორ L ბარზე არის დამონტაჟებული 3 წინა ბოლოს გადაღებული კამერით, 1 გვერდითი კადრების კამერით, 1 ინტეგრირებული ბურთის კამერით, 3 შევსების შუქით და 3 უკანა კადრის კამერით, 3 შევსების შევსება.

1 WIM კონტროლერი, 1 ინდუსტრიული კომპიუტერი, 1 ავტომობილის დეტექტორი, 1 მყარი დისკის ვიდეოჩანაწერი, 1 24-პორტიანი შეცვლა, ბოჭკოვანი გადამცემი, ელექტრომომარაგება და ელვისებური დამცავი დამაგრების მოწყობილობები, შესაბამისად, განლაგებულია გზისპირა საკონტროლო კაბინეტში.

8 მაღალი დონის კამერა, 1 ინტეგრირებული გუმბათის კამერა, 1 WIM კონტროლერი და 1 სამრეწველო კომპიუტერი უკავშირდება ქსელის კაბელის მეშვეობით 24-პორტის გადართვას, ხოლო სამრეწველო კომპიუტერი და ავტომობილების დეტექტორი პირდაპირ კავშირშია. ინფორმაციის ჩვენების სახელმძღვანელოს ეკრანი უკავშირდება 24-პორტის გადართვას, ბოჭკოვანი გადამცემი წყვილის მეშვეობით

（2） მონიტორინგის ცენტრი

მონიტორინგის ცენტრი განთავსებულია 1 შეცვლა, 1 მონაცემთა ბაზის სერვერი, 1 საკონტროლო კომპიუტერი, 1 მაღალი დონის დეკოდირებული და 1 დიდი ეკრანების ნაკრები.

განაცხადის პროცესის დიზაინი

1) ინტეგრირებული ინტელექტუალური ბურთის კამერა აგროვებს საგზაო ვიდეოს ინფორმაციას ინსპექციის წერტილის რეალურ დროში, ინახავს მას მყარი დისკის ვიდეო ჩამწერი და რეალურ დროში აგზავნის ვიდეო ნაკადს მონიტორინგის ცენტრში რეალურ დროში.

2) როდესაც წინა რიგის სახმელეთო მარყუჟში შესვლის გზაზე არის მანქანა, მიწის მარყუჟი წარმოქმნის ოსტილირებულ დინებას, რომელიც იწვევს ლიცენზიის ფირფიტის ამოცნობას/ფოტოგრაფიის კამერას, რომ გადაიღოს სატრანსპორტო საშუალების წინა, უკანა და მხარეს, სურათები, და ამავე დროს აცნობებს წონის სისტემას, რომ მოემზადოს წონის დასაწყებად;

3) როდესაც ავტომობილის ბორბალი შეეხო WIM სენსორს, კვარცის წნევის სენსორი იწყებს მუშაობას, აგროვებს წნევის სიგნალს, რომელიც წარმოიქმნება TheWheel- ს მიერ და აგზავნის მას წონის ინსტრუმენტს დამუშავების შემდეგ, მას შემდეგ, რაც დატვირთულია;

4) მას შემდეგ, რაც წონის ინსტრუმენტი ასრულებს ინტეგრალურ კონვერტაციასა და კომპენსაციის დამუშავებას წნევის ელექტრულ სიგნალზე, მიიღება ინფორმაცია, როგორიცაა ღერძის წონა, მთლიანი წონა და სატრანსპორტო საშუალების ღერძების რაოდენობა და იგზავნება სამრეწველო კომპიუტერში ყოვლისმომცველი დამუშავებისთვის;

5) სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობა/გადაღების კამერა ცნობს სალიცენზიო ფირფიტას, სალიცენზიო ფირფიტას და სხეულის ფერს. იდენტიფიკაციის შედეგები და ავტომობილის ფოტოები იგზავნება სამრეწველო კომპიუტერში დამუშავებისთვის.

6) სამრეწველო კომპიუტერი შეესაბამება და აკავშირებს წონის ინსტრუმენტის მიერ გამოვლენილ მონაცემებს ავტომობილების ლიცენზიის ფირფიტით და სხვა ინფორმაციით, და ადარებს და აანალიზებს მონაცემთა ბაზაში სატრანსპორტო საშუალების დატვირთვის სტანდარტს იმის დასადგენად, არის გადატვირთული მანქანა გადატვირთული თუ არა.

7) თუ მანქანა არ არის გადატვირთული, ზემოთ მოყვანილი ინფორმაცია ინახება მონაცემთა ბაზაში და გაგზავნილია მონიტორინგის ცენტრის მონაცემთა ბაზაში შესანახად. ამავდროულად, ავტომობილების ლიცენზიის ფირფიტის ნომერი და დატვირთვის ინფორმაცია გაიგზავნება ინფორმაციის სახელმძღვანელოს LED ეკრანზე ავტომობილების ინფორმაციის ჩვენებისთვის.

8) თუ მანქანა გადატვირთულია, საგზაო ვიდეოს მონაცემები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და მას შემდეგ, რაც იწონის მყარი დისკის ვიდეოჩანაწერიდან, რომელიც შედის სალიცენზიო ფირფიტაზე და გაგზავნილია მონიტორინგის ცენტრის მონაცემთა ბაზაში შესანახად. გადადით ინფორმაციის სახელმძღვანელოს LED ეკრანზე, რომ აჩვენოთ ავტომობილის ინფორმაცია და აიძულეთ მანქანა დაუყოვნებლივ გაუმკლავდეს მას.

9) ადგილზე მონიტორინგის მონაცემების სტატისტიკური ანალიზი, სტატისტიკური მოხსენებების გამომუშავება, მომხმარებლის შეკითხვების მიწოდება და დიდი სპლიტირების ეკრანზე ჩვენება, ამავე დროს, ავტომობილის გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის გაგზავნა შესაძლებელია გარე სისტემაში, სამართალდამცავი დამუშავების გასაადვილებლად.

ინტერფეისის დიზაინი

არსებობს შიდა და გარე ინტერფეისის ურთიერთობები უშუალო სააღსრულებო სისტემის სხვადასხვა ქვესისტემებს შორის სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვისთვის, აგრეთვე სისტემასა და გარე მონიტორინგის ცენტრის სისტემას შორის. ინტერფეისის ურთიერთობა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.