წონაში მოძრაობა და პირდაპირი აღსრულების სისტემა

სისტემის ტიპიური განლაგების სქემატური დიაგრამა

სისტემის განლაგება დაყოფილია ორ ნაწილად: ინსპექტირების ადგილი და მონიტორინგის ცენტრი და ორი ნაწილი ურთიერთდაკავშირებულია ოპერატორის მიერ მოწოდებული კერძო ქსელის ან ინტერნეტის მეშვეობით.

(1) ადგილზე აღმოჩენა

ინსპექტირების ადგილი დაყოფილია ორ ნაწილად მართვის ორი მიმართულების მიხედვით, და თითოეულ კომპლექტს აქვს კვარცის წნევის სენსორების ოთხი რიგი და გრუნტის სენსორული ხვეულების ორი ნაკრები, შესაბამისად, გზის ორ ზოლზე.

გზის პირას არის აღმართული სამი F და ორი L ბოძი. მათ შორის, სამი F ზოლი დამონტაჟებულია აწონვის შემოწმების მოთხოვნის დაფებით, ინფორმაციის ჩვენების სახელმძღვანელო ეკრანებით და გადმოტვირთვის სახელმძღვანელოს მოთხოვნის დაფებით, შესაბამისად. მთავარ გზაზე ორ L ზოლზე, შესაბამისად, დამონტაჟებულია 3 წინა ბოლო კამერა, 1 გვერდითი სნეფშოტი კამერა, 1 ინტეგრირებული ბურთის კამერა, 3 შევსების შუქი და 3 უკანა სნეპშოტი კამერა, 3 შუქი.

1 WIM კონტროლერი, 1 სამრეწველო კომპიუტერი, 1 მანქანის დეტექტორი, 1 მყარი დისკის ვიდეო ჩამწერი, 1 24-პორტიანი გადამრთველი, ოპტიკურ-ბოჭკოვანი გადამცემი, ელექტრომომარაგება და ელვის დამცავი დამიწების მოწყობილობა, შესაბამისად განლაგებულია გზისპირა მართვის კაბინეტში.

8 მაღალი გარჩევადობის კამერა, 1 ინტეგრირებული გუმბათის კამერა, 1 WIM კონტროლერი და 1 სამრეწველო კომპიუტერი დაკავშირებულია 24-პორტიან გადამრთველთან ქსელის კაბელის მეშვეობით, ხოლო სამრეწველო კომპიუტერი და მანქანის დეტექტორი პირდაპირ არის დაკავშირებული. ინფორმაციის ჩვენების სახელმძღვანელო ეკრანი დაკავშირებულია 24-პორტიან გადამრთველთან ოპტიკურ-ბოჭკოვანი გადამცემის წყვილის მეშვეობით.

(2) მონიტორინგის ცენტრი

მონიტორინგის ცენტრში განთავსებულია 1 გადამრთველი, 1 მონაცემთა ბაზის სერვერი, 1 საკონტროლო კომპიუტერი, 1 მაღალი გარჩევადობის დეკოდერი და 1 დიდი ეკრანის ნაკრები.

განაცხადის პროცესის დიზაინი

1) ინტეგრირებული ინტელექტუალური ბურთის კამერა აგროვებს საგზაო ვიდეო ინფორმაციას ინსპექტირების წერტილის რეალურ დროში, ინახავს მას მყარი დისკის ვიდეო ჩამწერში და აგზავნის ვიდეო ნაკადს მონიტორინგის ცენტრში რეალურ დროში რეალურ დროში ჩვენებისთვის.

2) როდესაც გზაზე არის მანქანა, რომელიც შედის მიწის მარყუჟში წინა რიგში, მიწის მარყუჟი წარმოქმნის რხევად დენს, რომელიც იწვევს სანომრე ნიშნის ამომცნობი/სნეპშოტის კამერას მანქანის წინა, უკანა და გვერდითი სურათების გადასაღებად. და ამავდროულად აცნობებს აწონვის სისტემას მოემზადოს აწონვის დასაწყებად;

3)როდესაც მანქანის ბორბალი ეხება WIM სენსორს, კვარცის წნევის სენსორი იწყებს მუშაობას, აგროვებს ბორბლის მიერ გამომუშავებულ წნევის სიგნალს და აგზავნის მას აწონვის ინსტრუმენტზე დასამუშავებლად დატენვით გაძლიერების შემდეგ;

4) მას შემდეგ, რაც აწონვის ხელსაწყო შეასრულებს ინტეგრალურ კონვერტაციას და კომპენსაციის დამუშავებას წნევის ელექტრულ სიგნალზე, ინფორმაცია, როგორიცაა ღერძის წონა, მთლიანი წონა და ავტომობილის ღერძების რაოდენობა, მიიღება და იგზავნება სამრეწველო კომპიუტერში ყოვლისმომცველი დამუშავებისთვის;

5) სანომრე ნიშნის ამომცნობი/დამღები კამერა ცნობს ავტომობილის სანომრე ნიშნის, სანომრე ნიშნის ფერს და ძარის ფერს. იდენტიფიკაციის შედეგები და ავტომობილის ფოტოები გადასამუშავებლად იგზავნება სამრეწველო კომპიუტერში.

6) სამრეწველო კომპიუტერი ადარებს და აკავშირებს აწონვის ხელსაწყოს მიერ აღმოჩენილ მონაცემებს ავტომობილის სანომრე ნიშნის და სხვა ინფორმაციასთან და ადარებს და აანალიზებს ავტომობილის დატვირთვის სტანდარტს მონაცემთა ბაზაში იმის დასადგენად, არის თუ არა მანქანა გადატვირთული.

7) თუ ავტომობილი არ არის გადატვირთული, აღნიშნული ინფორმაცია შეინახება მონაცემთა ბაზაში და იგზავნება მონიტორინგის ცენტრის მონაცემთა ბაზაში შესანახად. ამავდროულად, ავტომობილის სანომრე ნიშნის ნომერი და დატვირთვის ინფორმაცია გადაეგზავნება საინფორმაციო სახელმძღვანელო LED ეკრანზე ავტომობილის ინფორმაციის ჩვენებისთვის.

8) თუ სატრანსპორტო საშუალება გადატვირთულია, გზის ვიდეო მონაცემები აწონვამდე და მის შემდეგ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოძიებული იქნება მყარი დისკის ვიდეო ჩამწერიდან, დამაგრდება სანომრე ნიშნით და იგზავნება მონიტორინგის ცენტრის მონაცემთა ბაზაში შესანახად. გადადით საინფორმაციო სახელმძღვანელო LED ეკრანზე მანქანის ინფორმაციის საჩვენებლად და აიძულეთ მანქანა დაუყოვნებლივ გაუმკლავდეს მას.

9) ადგილზე მონიტორინგის მონაცემების სტატისტიკური ანალიზი, სტატისტიკური ანგარიშების გენერირება, მომხმარებელთა შეკითხვების მიწოდება და დიდ შეჯვარების ეკრანზე ჩვენება, ამავდროულად, მანქანის გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის გაგზავნა შესაძლებელია გარე სისტემაში, რათა ხელი შეუწყოს სამართალდამცავ ორგანოებს.

ინტერფეისის დიზაინი

არსებობს შიდა და გარე ინტერფეისის ურთიერთობები პირდაპირი აღსრულების სისტემის სხვადასხვა ქვესისტემებს შორის ავტომობილის გადატვირთვისთვის, ასევე სისტემასა და გარე მონიტორინგის ცენტრის სისტემას შორის. ინტერფეისის ურთიერთობა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.