პირველი, სისტემის შემადგენლობა
1. გზატკეცილის გადატვირთვის უწყვეტი გამოვლენის სისტემა, ძირითადად, შედგება წინა სატვირთო სატვირთო მანქანების გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისა და ექსპერტიზის სისტემისგან და უკანა სატვირთო მანქანების გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის მენეჯმენტიდან.
2. სატვირთო სატვირთო ავტომობილების გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება და ექსპერტიზის სისტემა, ზოგადად , ელექტრომომარაგება და ელვისებური დაცვის ობიექტები, ადგილზე საკონტროლო კაბინეტები, ინფორმაციის შეგროვება და დამუშავების და ქსელის გადამცემი მოწყობილობები, უწყვეტი წონა და გამოვლენის არეალი, საგზაო ნიშნის ნიშნის მარკირება და მასთან დაკავშირებული დამხმარე საშუალებები.
3. უკანა სატვირთო სატვირთო მანქანების გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის მენეჯმენტი (პირდაპირი აღსრულების ჩათვლით) პლატფორმა, ზოგადად, შედგება ქვეყნის (უბნის), მუნიციპალური და პროვინციული გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის მენეჯმენტისგან (მათ შორის პირდაპირი აღსრულების) პლატფორმებიდან.
2. ფუნქციური მოთხოვნები
1. ფუნქციური მოთხოვნები უწყვეტი წონის აღჭურვილობისთვის
1.1 ოპერაციული სიჩქარის დიაპაზონი
უწყვეტი წონის აღჭურვილობის სიჩქარის დიაპაზონი არის (0,5 ~ 100) კმ/სთ სატვირთო მანქანებისთვის, რომ გაიარონ უწყვეტი გამოვლენის არეალი.
1.2 მთლიანი წონის სიზუსტის დონე
(1) სატრანსპორტო საშუალებისა და ტვირთის მთლიანი წონის წონის მაქსიმალური დასაშვები შეცდომა უწყვეტი წონის აპარატების დასაშვები ოპერაციული სიჩქარის დიაპაზონში არ უნდა იყოს დაბალი, ვიდრე სიზუსტის 5 და 10 სიზუსტის დებულებები და მოთხოვნები JJG 907 "დინამიური გზატკეცილის ავტომობილების ავტომატური წონის აპარატის გადამოწმების წესები" (ცხრილი 2-1).
ცხრილი 2-1 მაქსიმალური დასაშვები შეცდომა მთლიანი ავტომობილის წონის დინამიური წონის
(2) როდესაც სატვირთო მანქანა გადის უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში, არანორმალური მამოძრავებელი ქცევით, როგორიცაა ხშირი აჩქარება და შენელება, გადახტომა, შეჩერება, S მოსახვევა, გადაკვეთა, წნევის ხაზი, საპირისპირო მართვის ან გაჩერება და გასვლა მოკლე დროში, უწყვეტი წონის მოწყობილობის სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი წონის სიზუსტის დონე არ უნდა იყოს დაბალია, ვიდრე ცხრილი 2-1 დებულებები და მოთხოვნები. (მნიშვნელოვანია ხაზების დაჭერით და საპირისპირო მიმართულებით მართვა).
1.3 უწყვეტი წონის აპარატში გამოყენებული დატვირთვის უჯრედი უნდა შეესაბამებოდეს GB/T7551 "დატვირთვის უჯრედის" დებულებებსა და მოთხოვნებს, მომსახურების სიცოცხლე უნდა იყოს 50 მილიონი ღერძი, ხოლო დატვირთვის უჯრედის დაცვის დონე, რომელიც გამოიყენება არა- შეაჩერე წონა არ უნდა იყოს ნაკლები IP68. 。
1.4 უწყვეტი წონის აღჭურვილობის საშუალო პრობლემების გარეშე სამუშაო დრო არ უნდა იყოს 4000 სთ-ზე ნაკლები, ხოლო ძირითადი კომპონენტების საგარანტიო ვადა არ უნდა იყოს 2 წელზე ნაკლები, ხოლო მომსახურების ცხოვრება არ უნდა იყოს 5 წელზე ნაკლები.
1.5 ელექტროენერგიის დაცვის მოთხოვნები
(1) როდესაც ენერგია გამორთულია, უწყვეტი წონის მოწყობილობას უნდა შეეძლოს ავტომატურად შეინახოს ამჟამად მითითებული პარამეტრები და ინფორმაციის წონა, ხოლო შენახვის დრო არ უნდა იყოს 72 სთ-ზე ნაკლები.
(2) ელექტროენერგიის უკმარისობის შემთხვევაში, უწყვეტი წონის აღჭურვილობის შიდა საათის გაშვების დრო არ უნდა იყოს 72-ზე ნაკლები.
1.6 კოროზიის მკურნალობის ანტიკოროზული მოთხოვნები
უწყვეტი წონის მოწყობილობების ზემოქმედების ქვეშ მყოფი ლითონის ნაწილები უნდა მკურნალობდეს ანტიკოროზიული მკურნალობით GB/T18226- ის შესაბამისი დებულებების შესაბამისად "ტექნიკური პირობები ფოლადის კომპონენტების საწინააღმდეგო კოროზირებისთვის მაგისტრალების მოძრაობის ინჟინერიაში".
1.7 უწყვეტი წონის აღჭურვილობის ავტომობილის დეტექტორის სიჩქარის გაზომვის შეცდომა უნდა იყოს ≤ ± 1 კმ/სთ, ხოლო მოძრაობის ნაკადის გამოვლენის სიზუსტე უნდა იყოს ≥99%.
1.8 ტექნიკური მოთხოვნები სატრანსპორტო საშუალებების გამყოფი უწყვეტი წონის მოწყობილობებისთვის შემდეგია:
(1) ღერძების რაოდენობის გამოვლენის სიზუსტე უნდა იყოს ≥98%.
(2) ლილვის დაშორების გამოვლენის შეცდომა უნდა იყოს ≤ ± 10 სმ.
(3) ავტომობილების კლასიფიკაციის სიზუსტე უნდა იყოს ≥ 95%.
(4) ჯვარედინი არხის აღიარების მაჩვენებელი უნდა იყოს ≥98%.
1.9 სამუშაო გარემოს ტემპერატურის მოქმედი დიაპაზონი უნდა აკმაყოფილებდეს -20 ° C ~+80 ° C- ს, ხოლო გარემოს ტენიანობის წინააღმდეგობის ტექნიკური ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს JT/T817- ის გარე მექანიკური და ელექტრული აღჭურვილობის შესაბამის რეგულაციებსა და მოთხოვნებს "ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მაგისტრალების ელექტრომექანიკური სისტემის აღჭურვილობისთვის ".
1.10 უნდა იქნას მიღებული წვიმების და მტვრიანები, ხოლო დაცვის დონე უნდა აკმაყოფილებდეს JT/T817 დებულებებსა და მოთხოვნებს.
2. ფუნქციური მოთხოვნები ავტომობილების პროფილის ზომის ტესტირების მოწყობილობისთვის
2.1 როდესაც სატვირთო მანქანა გადის უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში (0.5 ~ 100) კმ/სთ სიჩქარით, მას უნდა შეეძლოს ავტომატურად დაასრულოს რეალურ დროში სწრაფი სწრაფი გამოვლენა გეომეტრიული განზომილებებისა და სიგრძის 3D მოდელის შესახებ , სატვირთო მანქანის სიგანე და სიმაღლე და გამოაქვეყნეთ სწორი საიდენტიფიკაციო შედეგები. რეაგირების დრო არ უნდა იყოს 30m- ზე ნაკლები, ხოლო ერთი გამოვლენისა და გამომავალი შედეგის დასრულების დრო არ უნდა იყოს 5 -ზე მეტი.
2.2 სატვირთო მანქანის სიგრძის, სიგანე და სიმაღლის გეომეტრიული გაზომვის დიაპაზონი უნდა აკმაყოფილებდეს ცხრილის 2-2 მოთხოვნებს.
ცხრილი 2-2 გაზომვის დიაპაზონი ავტომობილების პროფილის ზომის ტესტირების მოწყობილობის შესახებ
2.3 სატვირთო ავტომობილის სიგრძის, სიგანე და სიმაღლე გეომეტრიული განზომილების გაზომვის რეზოლუცია არ არის 1 მმ -ზე, ხოლო ავტომობილის ზომის ზომის გამოვლენის მოწყობილობის გაზომვის შეცდომა უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს 1 ~ 100 კმ/ნორმალური ოპერაციული სიჩქარის ფარგლებში : (სიჩქარის გაშვების თვალსაზრისით, იგი უნდა შეესაბამებოდეს წინა დინამიური წონის აღჭურვილობის მოთხოვნებს).
(1) სიგრძის შეცდომა ≤ ± 500 მმ;
(2) სიგანე შეცდომა ± 100 მმ;
(3) სიმაღლის შეცდომა ≤ ± 50 მმ.
2.4 ლაზერული ლაქების სიხშირე ავტომობილის პროფილის ზომის ტესტირების მოწყობილობების სიხშირე უნდა იყოს ≥1kHz, და მას უნდა ჰქონდეს 9 ტიპის სატრანსპორტო მოდელები და ავტომობილების სიჩქარის გამოვლენის ფუნქციები, რომლებიც მითითებულია საავტომობილო მანქანაში GB1589 "მონახაზი ზომა, ღერძის დატვირთვა და ხარისხის ლიმიტები, მისაბმელები და საავტომობილო მატარებლები ".
2.5 მას უნდა ჰქონდეს პარალელური სატვირთო მანქანების ფუნქციები, S-Bend მამოძრავებელი სახელმწიფო განსჯა, შავი მასალის ფარი და მაღალი რეფლექტორული მასალების სატვირთო ავტომობილების პროფილის გეომეტრიული ზომების გამოვლენა.
2.6 -ს უნდა ჰქონდეს სატვირთო ავტომობილების მოდელების კლასიფიკაცია, მოძრაობის მოცულობა, ადგილმდებარეობის სიჩქარე, წინა დროის მანძილი, მანქანის პროცენტული მაჩვენებლის შემდეგ, წინა ინტერვალი, დროის დატვირთვის გამოვლენის ფუნქციები. და სატვირთო ავტომობილების მოდელების კლასიფიკაციის სიზუსტე უნდა იყოს ≥ 95%.
2.7 სამუშაო გარემოს ტემპერატურის მოქმედი დიაპაზონი უნდა აკმაყოფილებდეს -20 ° C ~ +55 ° C- ს, ხოლო გარემოს ტენიანობის წინააღმდეგობის ტექნიკური ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს JT/T817- ის გარე მექანიკური და ელექტრული აღჭურვილობის შესაბამის რეგულაციებსა და მოთხოვნებს "ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მაგისტრალების ელექტრომექანიკური სისტემის აღჭურვილობისთვის ".
2.8 ლაზერული ავტომობილის პროფილის ზომის ტესტირების მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული სარკინიგზო არხით.
2.9 ავტომობილის პროფილის ზომის ტესტირების მოწყობილობის დაცვის დონე არ უნდა იყოს ნაკლები IP67.
3. ფუნქციური მოთხოვნები სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობისთვის და აღჭურვილობის აღების
3.1 სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობისა და ხელში ჩაგდების მოწყობილობების ფუნქციური მოთხოვნები უნდა აკმაყოფილებდეს GB/T 28649- ის შესაბამის დებულებებსა და მოთხოვნებს "ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემისთვის საავტომობილო მანქანების ნომრის ფირფიტებისთვის".
3.2 სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობა და ხელში ჩაგდების მოწყობილობები აღჭურვილი უნდა იყოს შევსებული შუქის ან მოციმციმე შუქით, რომელსაც უნდა შეეძლოს მკაფიოდ გადაიღოს სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გადის უწყვეტი წონის შემცველი გამოვლენის არეალში, ნებისმიერი ამინდის პირობებში, და გამოაქვს სწორი საიდენტიფიკაციო შედეგი.
3.3 სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობისა და ხელში ჩაგდების აღჭურვილობა უნდა ითქვას, რომ დღის განმავლობაში სალიცენზიო ფირფიტის აღიარების სიზუსტით 99%, ხოლო ღამით სალიცენზიო ფირფიტის აღიარების ≥95% სიზუსტე, ხოლო აღიარების დრო არ უნდა იყოს 300ms.
3.4 შეგროვებული სატვირთო ავტომობილის ნომრის ფირფიტის სურათი აშკარად უნდა იყოს გამოყვანილი სრული სიგანე JPG ფორმატით, ხოლო აღიარების შედეგი უნდა შეიცავდეს აღიარების დროს, სალიცენზიო ფირფიტის ფერს და ა.შ.
3.5 სალიცენზიო ფირფიტა აღიარების გადაღების სურათის პიქსელები არ უნდა იყოს 5 მილიონზე ნაკლები, სხვა გადაღების გამოსახულების პიქსელები არ უნდა იყოს 3 მილიონზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალის მეშვეობით, უნდა დაიპყროს ავტომობილის წინა მხარე, ორი მხარე, ორი მხარე მანქანა და ავტომობილის უკანა ნაწილში სულ არანაკლებ 4 მაღალი დონის სურათი.
3.6 წინა მაღალი დონის სურათის ინფორმაციის თანახმად, სატვირთო ავტომობილების ლიცენზიის ფირფიტის ფართობი, წინა და კაბინის მახასიათებლები, წინა ფერი და ა.შ. ტრანსპორტირებული საქონელი მაღალი დონის გამოსახულების შესახებ ინფორმაციის მიხედვით, ავტომობილის მხარეს; ავტომობილის უკანა მაღალი დონის ინფორმაციის თანახმად, კუდის ლიცენზიის ფირფიტის ნომერი, სხეულის ფერი და სხვა ინფორმაცია შეიძლება განვასხვავოთ.
3.7 თითოეული სურათი უნდა იყოს ზედმეტი ინფორმაციით, როგორიცაა გამოვლენის თარიღი, ტესტირების დრო, ტესტირების ადგილმდებარეობა, სატრანსპორტო საშუალების და ტვირთის მთლიანი წონა, ავტომობილების ზომები, გამოსახულების სასამართლო ექსპერტიზის ნომერი, საწინააღმდეგო საშუალება და სხვა ინფორმაცია.
3.8 დატყვევებული სურათის ინფორმაციის გადამცემი არხის სიჩქარე არ უნდა იყოს 10Mbps– ზე ნაკლები.
3.9 მას უნდა ჰქონდეს ბრალი თვით-შემოწმების ფუნქციები, როგორიცაა არანორმალური კომუნიკაცია და ენერგიის უკმარისობა.
3.10 სამუშაო გარემოს ტემპერატურის მოქმედი დიაპაზონი უნდა აკმაყოფილებდეს -20 ° C ~ +55 ° C- ს, ხოლო გარემოს ტენიანობის წინააღმდეგობის ტექნიკური ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს JT/T817- ის გარე მექანიკური და ელექტრული აღჭურვილობის შესაბამის რეგულაციებსა და მოთხოვნებს "ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მაგისტრალების ელექტრომექანიკური სისტემის აღჭურვილობისთვის ".
3.11 სალიცენზიო ფირფიტის ამოცნობისა და აღების მოწყობილობების დაცვის დონე არ უნდა იყოს IP67- ზე ნაკლები.
4 ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობა ფუნქციური მოთხოვნები
4.1 ვიდეო სათვალთვალო კამერას უნდა ჰქონდეს ინფრაწითელი დღის და ღამის კამერის ფუნქცია და უნდა შეეძლოს უწყვეტი წონა ყველა რაუნდის კამერის ფუნქციის გამოვლენის არეალში და შეინახოთ არანაკლებ 10-იანი არალეგალური სატვირთო სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვის მტკიცებულებების შეგროვების ვიდეო მონაცემები.
4.2 მას უნდა ჰქონდეს თვით-დიაგნოზის ფუნქციები, ხედვის ველი კალიბრაცია და ავტომატური ანაზღაურება.
4.3 სასამართლო ვიდეო სურათები უნდა იყოს არანაკლებ 3 მილიონი პიქსელი, და უნდა იყოს მკაფიო და სტაბილური.
4.4 მას უნდა ჰქონდეს ბრუნვისა და მასშტაბის ფუნქცია, ხოლო ჰორიზონტალური და ვერტიკალური როტაცია და ლინზების მასშტაბები შეიძლება განხორციელდეს საკონტროლო ბრძანების შესაბამისად.
4.5 მას უნდა ჰქონდეს წვიმის და ყინვის ნისლის ნათურების გაწმენდისა და მოცილების ფუნქცია, და უნდა შეეძლოს დროულად გაწმენდის, სითბოს და გაყალბება.
4.6 ექსპერტიზის ვიდეო სურათები უნდა გადაეცეს ქვეყნის (City) დონის გადატვირთვის ინფორმაციის მენეჯმენტს და პირდაპირი სააღსრულებო პლატფორმას რეალურ დროში.
4.7 ვიდეო სათვალთვალო მოწყობილობები და მისი აქსესუარების სხვა ტექნიკური ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს GA/T995– ის შესაბამის დებულებებსა და მოთხოვნებს.
4.8 სამუშაო გარემოს ტემპერატურის მოქმედი დიაპაზონი უნდა აკმაყოფილებდეს -20 ° C ~+55 ° C- ს, ხოლო გარემოს ტენიანობის წინააღმდეგობის ტექნიკური ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს JT/T817- ის გარე მექანიკური და ელექტრული აღჭურვილობის შესაბამის რეგულაციებსა და მოთხოვნებს "ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მაგისტრალების ელექტრომექანიკური სისტემის აღჭურვილობისთვის ".
5 ფუნქციური მოთხოვნები ინფორმაციის საგამომცემლო მოწყობილობებისთვის
5.1 მას უნდა შეეძლოს რეალურ დროში ინფორმაციის გაშვება სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვის შესახებ გადატვირთვის უკანონო ავტომობილის მძღოლზე.
5.2 მას უნდა შეეძლოს ინფორმაციის გამოქვეყნება და ჩვენება, როგორიცაა ტექსტის ალტერნატივა და გადახვევა.
.
5.4 ორმაგი სვეტის გასასვლელი ტიპის გზატკეცილი LED ცვლადი ინფორმაციის ნიშანი ნიშნის ეკრანი, ჩვეულებრივ, გამოყენებული პიქსელის ინტერვალი: 10 მმ, 16 მმ და 25 მმ. ოთხი ხაზის და ექვსი ხაზის ჩვენების ზომის ზომა შეიძლება იყოს 10 კვადრატული მეტრი და 14 კვადრატული მეტრი. ეკრანის შინაარსის ფორმატი შეიძლება იყოს 1 რიგი და 14 სვეტი.
5.5 შეიძლება შეირჩეს ერთსაფეხურიანი მაგისტრალის LED ცვლადი ინფორმაციის ნიშნის ეკრანის პიქსელის ინტერვალი: 10 მმ, 16 მმ და 25 მმ. ეკრანის ზომა შეიძლება შეირჩეს 6 კვადრატული მეტრიდან და 11 კვადრატული მეტრიდან. ეკრანის შინაარსის ფორმატი შეიძლება იყოს 4 მწკრივი და 9 სვეტი.
5.6 გზატკეცილის LED ცვლადი ინფორმაციის ნიშნების დიზაინი და დაყენება და ვიზუალური აღიარების მანძილი სრულად უნდა გაითვალისწინოს საგზაო მანქანების ფაქტობრივი სიჩქარე და ვიზუალური აღიარების საჭიროებები გზის განყოფილებაში და დააკმაყოფილოს GB/T23828 "გზატკეცილის LED ცვლადი ინფორმაციის შესაბამისი დებულებები და მოთხოვნები ნიშნები ".
6 საგზაო ნიშნის პარამეტრის მოთხოვნები
6.1 შექმენით საგზაო ნიშანი, რომ შევიდეს "უწყვეტი წონა და გამოვლენის არეალი" დაშორებით, არანაკლებ 200 მეტრის წინ, უწყვეტი წონის გამოვლენის ადგილის წინ.
6.2 დააყენეთ "No Lane Change" საგზაო ნიშანი არანაკლებ 150 მეტრის წინ, უწყვეტი წონის გამოვლენის ადგილის წინ.
6.3 ჩამოაყალიბეთ საგზაო ნიშნის ნიშანი "Lane Lane Change- ის აკრძალვა" მანძილზე არანაკლებ 200 მეტრის დაშორებით, უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალის დაშორებით.
6.4 საგზაო ნიშნის დაყენება უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში უნდა შეესაბამებოდეს GB5768 "საგზაო მოძრაობის ნიშნები და ნიშნები" დიზაინს და მოთხოვნებს.
7. ელექტრომომარაგების აღჭურვილობისა და ელვისებური დასაბუთების მოთხოვნები
7.1 გადატვირთვის ინფორმაციის შეგროვებისა და სასამართლო ექსპერტიზის სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს სტაბილური და საიმედო ელექტრომომარაგების ხაზებით, რომელთა საშუალებითაც უნდა დააკმაყოფილოს 24-საათიანი უწყვეტი ელექტრომომარაგების ოპერაციის მოთხოვნები.
7.2 უნდა იქნას მიღებული ელვისებური და გადახურების დაცვის აუცილებელი ზომები ელექტრომომარაგების ინტერფეისისა და გადატვირთვის ინფორმაციის შეგროვების და სასამართლო კომპონენტების კონტროლის ინტერფეისისთვის, ხოლო დამცავი ზომები უნდა შეესაბამებოდეს JT/T817- ის შესაბამის დებულებებსა და მოთხოვნებს "ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მაგისტრალების ელექტრომექანიკური სისტემის აღჭურვილობისთვის ".
7.3 გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებამ და სასამართლო ექსპერტიზის სისტემამ უნდა მიიღოს ერთი წერტილი მიმდებარე დასაბუთების მეთოდით, ხოლო DC პარალელური დასაბუთების მეთოდი უნდა იქნას მიღებული.
7.4 ელვისებური დაცვა და გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისა და ექსპერტიზის მოწყობილობების ელექტრო წინააღმდეგობა უნდა იყოს ≤ 10 Ω, ხოლო დამცავი დასაბუთების წინააღმდეგობა უნდა იყოს ≤ 4 Ω.
8 საველე კონტროლის კაბინეტის ფუნქციური მოთხოვნები
8.1 საიტის საკონტროლო კაბინეტის კონფიგურაციით, გადატვირთვის ინფორმაციის შეგროვებითა და ექსპერტიზის სისტემით, უნდა შეეძლოს მონაცემთა შეძენის პროცესორების, ავტომობილების დეტექტორების, ქსელის კონცენტრატორების და სხვა აღჭურვილობის შესანახად. მას უნდა შეეძლოს სატვირთო მანქანის გადატვირთვის ინფორმაცია ატვირთოს პროვინციის სატრანსპორტო დეპარტამენტის ინფორმაციის დეპარტამენტში, ტრაფიკის ყოვლისმომცველი ადმინისტრაციული უშუალო სააღსრულებო პლატფორმით და შეეძლოს სატვირთო გადატვირთვის შესახებ ინფორმაცია გადასცეს გზატკეცილზე LED ცვლადი ინფორმაციის ნიშანს რეალურ დროში განთავისუფლებისა და ჩვენების მიზნით.
8.2 საკონტროლო კაბინეტი უნდა შეიქმნას ორმაგი ფენის შასის ბეჭდით, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეუშალოს ხელი მტვრის და წვიმისგან, და აქვს დამოუკიდებელი ტემპერატურის კონტროლის სისტემა.
8.3 საკონტროლო კაბინეტი უნდა შეიქმნას სლოტებით, რათა ხელი შეუწყოს ფუნქციის გაფართოებას.
8.4 საკონტროლო კაბინეტი აღჭურვილი უნდა იყოს მონაცემთა უსაფრთხოების დაცვის მოწყობილობებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტად შეზღუდული გამოვლენის მონაცემების გაჟონვა.
9. გზატკეცილის გადატვირთვის უწყვეტი წონის ადგილების დაყენების მოთხოვნები
9.1 უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალი შედგება უწყვეტი წონის აპარატების გადამზიდავი (კვარცის ბროლის სენსორი) და მისი სახელმძღვანელო სექციები წინა და უკანა ბოლოებში (გამაგრებული გზის ზედაპირის მიხედვით 30 მეტრით და 15 მეტრში. უკან) (სურათი 2-1).
სურათი 2-1 უწყვეტი წონის არეალის სქემატური დიაგრამა
9.2 უწყვეტი წონის და ტესტირების ადგილის ადგილმდებარეობა არ უნდა იყოს განთავსებული ბინაში, გრძივი მრუდის რადიუსი მცირეა, მხედველობის მანძილი ცუდია და გრძელი დაღმავალი და სხვა საგზაო მონაკვეთები, ხოლო ხაზოვანი ინდიკატორები უნდა აკმაყოფილებდეს ASTM- ს E1318 "სტანდარტული სპეციფიკაცია გზატკეცილის წონაში მოძრაობის (WIM) სისტემებისთვის, მომხმარებლის მოთხოვნებით და ტესტით". მეთოდები, სპეციფიკური მოთხოვნები შემდეგია:
(1) 60 მ სახელმძღვანელოს განყოფილების საგზაო ცენტრის შემობრუნების რადიუსი და უკანა 30 მეტრი სახელმძღვანელო გზის მონაკვეთი უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში უნდა იყოს ≥ 1.7 კმ.
(2) გზის ზედაპირის გრძივი ფერდობზე წინა 60 მ სახელმძღვანელოს განყოფილებაში და უკანა 30 მ სახელმძღვანელოს გზის განყოფილება უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში უნდა იყოს ≤2%.
(3) წინა 60m სახელმძღვანელო გზის განყოფილების ტროტუარის განივი ფერდობზე მნიშვნელობის I და უკანა 30 მეტრი გზის გზის მონაკვეთი უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალში უნდა აკმაყოფილებდეს 1% ≤ I ≤2%.
(4) არ უნდა არსებობდეს დაბრკოლებები, რომლებიც ბლოკავს მძღოლის მხედველობას 150 მ სახელმძღვანელოს გზის სექციაში, სანამ არ გაჩერდება გამოვლენის არეალი.
(5) მანძილი უწყვეტი წონის და გამოვლენის არეალის ადგილმდებარეობასა და იმავე გზის მონაკვეთზე მაგისტრალის გვირაბის შესასვლელთან და გასასვლელს შორის არ უნდა იყოს 2 კმ-ზე ნაკლები და არ უნდა იყოს 1 კმ-ზე ნაკლები.
(6) სენსორსა და გზის ზედაპირს შორის კავშირის ჰორიზონტალური შეცდომა არ არის მაღალი 0,1 მმ
9.3 იმისათვის, რომ უზრუნველყოს უწყვეტი წონის მონაცემების სიზუსტე და მართვის უსაფრთხოების უსაფრთხოება, წინა 60 მ სახელმძღვანელო გზის გზის განყოფილების გზის ხაზის იზოლაცია და უკანა 30 მეტრი სახელმძღვანელო გზის სექცია უწყვეტი წონის გამოვლენის არეალის იზოლირებით უნდა იყოს იზოლირებული მყარი ხაზით.
9.4 უწყვეტი წონა და ტესტირების ადგილი, რათა უხელმძღვანელოს საგზაო სექციების მშენებლობას
(1) სახელმძღვანელო გზის სექციის გზა უნდა იყოს სტაბილური, ხოლო ტროტუარის ხახუნის კოეფიციენტი უნდა აკმაყოფილებდეს გზის განყოფილების დიზაინის მოთხოვნებს.
(2) სახელმძღვანელო გზის განყოფილების ტროტუარის ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და კომპაქტური, ხოლო ასფალტის ტროტუარზე არ უნდა ჰქონდეს რუტები, ხვრელები, დაქვემდებარება, შეშუპება, ბზარები, ქსელის ბზარები და ბულგერები, და ცემენტის საფარის ფირფიტები, დაქვემდებარება, ტალახის დაგროვება და სხვა დაავადებები. ცემენტის ბეტონის საფარის და ასფალტის ბეტონის საფარის სიბრტყე უნდა აკმაყოფილებდეს JTGF80-1 "გზატკეცილის ინჟინერიის ხარისხის შემოწმებისა და შეფასების სტანდარტების" შესაბამის დებულებებსა და მოთხოვნებს.
(3) სახელმძღვანელო გზის განყოფილების გზის ზედაპირის სიგანეს უნდა შეეძლოს მხარი დაუჭიროს ფართო სატვირთო მანქანის ნორმალურ გადასვლას წონის დიაპაზონში.
(4) ტროტუარის ცენტრალური ხაზი უწყვეტი წონისა და ტესტირების არეალში უნდა იყოს იზოლირებული ორმაგი ყვითელი (ერთჯერადი ყვითელი) მყარი ხაზებით, ხოლო ხაზის დემარკაციის ხაზი უნდა იყოს იზოლირებული თეთრი მყარი ხაზებით.
3. ინტერფეისის პროტოკოლის და მონაცემთა ფორმატის მოთხოვნები
გზატკეცილის გადატვირთვის უწყვეტი გამოვლენის სისტემის ინტერფეისის პროტოკოლი და მონაცემთა ფორმატი უნდა აკმაყოფილებდეს "Fujian Traffic ყოვლისმომცველი ადმინისტრაციული უშუალო სააღსრულებო ინჟინერიის დიზაინის გეგმის" შესაბამის დებულებებსა და მოთხოვნებს " პროვინციის გადატვირთვის შესახებ ინფორმაციის მენეჯმენტი (პირდაპირი აღსრულების ჩათვლით) პლატფორმები.
Enviko Technology Co., შპს
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, განყოფილება 1, კორპუსი 2, No. 158, Tianfu მე -4 ქუჩა, მაღალტექნოლოგიური ზონა, ჩენგდუ
ჰონგ კონგის ოფისი: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
ქარხანა: შენობა 36, ჯინჯალინის ინდუსტრიული ზონა, მიანიანგ სიტი, სიჩუანის პროვინცია
პოსტის დრო: იან -25-2024
