გადატვირთვა გახდა ჯიუტი დაავადება საგზაო ტრანსპორტში და ის არაერთხელ აიკრძალა, რაც ფარული საფრთხეებით მოაქვს ყველა ასპექტში. გადატვირთული ფურგონები ზრდის საგზაო შემთხვევების და ინფრასტრუქტურის დაზიანების რისკს და მათ ასევე იწვევს უსამართლო კონკურენცია "გადატვირთულ" და "არა გადატვირთულ" შორის. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ სატვირთო მანქანა აკმაყოფილებს წონის რეგულაციებს. ახალი ტექნოლოგია, რომელიც ამჟამად დამუშავებულია, რომ უფრო ეფექტურად აკონტროლოს და დატვირთვების გადატვირთვა, ეწოდება წონის მოძრაობის ტექნოლოგია. წონის მოძრაობის (WIM) ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანებს იწონონ ფრენაზე ოპერაციების შეფერხების გარეშე, რაც ხელს შეუწყობს სატვირთო მანქანებს უფრო უსაფრთხო და ეფექტურად იმოგზაურონ.
გადატვირთული სატვირთო მანქანები სერიოზულ საფრთხეს უქმნიან საგზაო ტრანსპორტირებას, ზრდის საგზაო მომხმარებლების რისკს, საგზაო უსაფრთხოების შემცირებას, სერიოზულად გავლენას ახდენს ინფრასტრუქტურის (ტროტუარები და ხიდები) გამძლეობაზე და გავლენას ახდენს სატრანსპორტო ოპერატორებს შორის სამართლიან კონკურენციაზე.
სტატიკური წონის სხვადასხვა უარყოფითი მხარეებიდან გამომდინარე, ნაწილობრივი ავტომატური წონის საშუალებით ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, დაბალი სიჩქარით დინამიური წონა განხორციელდა ჩინეთის ბევრ ადგილას. დაბალი სიჩქარიანი დინამიური წონა გულისხმობს ბორბლის ან ღერძის სასწორების გამოყენებას, ძირითადად აღჭურვილია დატვირთვის უჯრედებით (ყველაზე ზუსტი ტექნოლოგია) და დამონტაჟებულია ბეტონის ან ასფალტის პლატფორმებზე მინიმუმ 30-დან 40 მეტრამდე. მონაცემთა შეძენისა და დამუშავების სისტემის პროგრამა აანალიზებს დატვირთვის უჯრედის მიერ გადაცემულ სიგნალს და ზუსტად ითვლის ბორბლის ან ღერძის დატვირთვას, ხოლო სისტემის სიზუსტე შეიძლება მიაღწიოს 3-5%-ს. ეს სისტემები დამონტაჟებულია გზის გასწვრივ, წონის ადგილებში, ფასიანი ჯიხურებით ან სხვა კონტროლირებადი არეალში. სატვირთო მანქანას არ სჭირდება შეჩერება ამ ტერიტორიის გავლით, რამდენადაც კონტროლდება შენელება და სიჩქარე ზოგადად 5-15 კმ/სთ-მდეა.
მაღალი სიჩქარის დინამიური წონა (Hi-Wim):
მაღალსიჩქარიანი დინამიური წონა ეხება ერთ ან მეტ ხაზში დამონტაჟებულ სენსორებს, რომლებიც ზომავს ღერძს და სატრანსპორტო საშუალებებს, რადგან ეს მანქანები ნორმალურ სიჩქარით მოძრაობენ მოძრაობის ნაკადის დროს. მაღალსიჩქარიანი დინამიური წონის სისტემა საშუალებას იძლევა იწონიდეს თითქმის ნებისმიერი სატვირთო მანქანა, რომელიც გადის გზის მონაკვეთზე და ინდივიდუალური გაზომვების ან სტატისტიკის ჩაწერა.
მაღალი სიჩქარის დინამიური წონის (Hi-WIM) ძირითადი უპირატესობებია:
სრულად ავტომატური წონის სისტემა;
მას შეუძლია ჩაწეროს ყველა მანქანა - მოგზაურობის სიჩქარის ჩათვლით, ღერძების რაოდენობა, გასული დრო და ა.შ .;
მისი გადაკეთება შესაძლებელია არსებული ინფრასტრუქტურის საფუძველზე (ელექტრონული თვალების მსგავსი), დამატებითი ინფრასტრუქტურა არ არის საჭირო და ღირებულება გონივრულია.
მაღალსიჩქარიანი დინამიური წონის სისტემები შეიძლება გამოყენებულ იქნას:
ჩაწერეთ რეალურ დროში დატვირთვები გზის და ხიდის სამუშაოებზე; საგზაო მონაცემების შეგროვება, ტვირთის სტატისტიკა, ეკონომიკური გამოკითხვები და საგზაო გადასახადების ფასები, რომლებიც დაფუძნებულია ფაქტობრივი საგზაო დატვირთვებისა და მოცულობის საფუძველზე; გადატვირთული სატვირთო მანქანების წინასწარი სკრინინგის შემოწმება თავიდან აიცილებს იურიდიულად დატვირთული სატვირთო მანქანების ზედმეტი შემოწმებას და აუმჯობესებს ოპერაციულ ეფექტურობას.
პოსტის დრო: APR-03-2022
