პიეზოელექტრული მოძრაობის სენსორი AVC-სთვის (მანქანის ავტომატური კლასიფიკაცია)

მოკლე აღწერა:

CET8311 ინტელექტუალური მოძრაობის სენსორი შექმნილია გზაზე ან გზის ქვეშ მუდმივი ან დროებითი ინსტალაციისთვის, მოძრაობის მონაცემების შეგროვებისთვის. სენსორის უნიკალური სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მას დამონტაჟდეს პირდაპირ გზის ქვეშ მოქნილი ფორმით და ამით შეესაბამებოდეს გზის კონტურს. სენსორის ბრტყელი სტრუქტურა მდგრადია გზის ხმაურის მიმართ, რომელიც გამოწვეულია გზის ზედაპირის მოხვევით, მიმდებარე ზოლებით და მანქანასთან მიახლოებული ტალღებით. ტროტუარზე მცირე ჭრილობა ამცირებს გზის ზედაპირის დაზიანებას, ზრდის ინსტალაციის სიჩქარეს და ამცირებს ინსტალაციისთვის საჭირო ხრეშის რაოდენობას.

ელ.ფოსტის გაგზავნა

პროდუქტის დეტალი

Enviko WIM პროდუქტები

პროდუქტის ტეგები

შესავალი

CET8311 ინტელექტუალური ტრაფიკის სენსორის უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია მიიღოს ზუსტი და სპეციფიკური მონაცემები, როგორიცაა ზუსტი სიჩქარის სიგნალი, ტრიგერის სიგნალი და კლასიფიკაციის ინფორმაცია. მას შეუძლია გამოხმაუროს ტრაფიკის ინფორმაციის სტატისტიკა დიდი ხნის განმავლობაში, კარგი შესრულებით, მაღალი საიმედოობით და მარტივი ინსტალაცია. მაღალი ღირებულების შესრულება, ძირითადად გამოიყენება ღერძის ნომრის, ბორბლის ბაზის, ავტომობილის სიჩქარის მონიტორინგის, ავტომობილის კლასიფიკაციის, დინამიური აწონვისა და სხვა სატრანსპორტო უბნების გამოსავლენად.

საერთო განზომილება

მაგ: L=1,78 მეტრი; სენსორის სიგრძეა 1,82 მეტრი; საერთო სიგრძე 1,94 მეტრია

სენსორის სიგრძე	ხილული სპილენძის სიგრძე	მთლიანი სიგრძე (ბოლოების ჩათვლით)
6' (1,82 მ)	70'' (1,78მ)	76'' (1,93მ)
8' (2.42 მ)	94''(2.38მ)	100''(2.54მ)
9' (2.73 მ)	106''(2.69მ)	112'' (2,85მ)
10' (3.03 მ)	118'' (3.00მ)	124'' (3.15მ)
11' (3.33 მ)	130'' (3.30მ)	136''(3.45მ)

ტექნიკური პარამეტრები

მოდელი No.	QSY8311
განყოფილების ზომა	～3×7 მმ²
სიგრძე	შეიძლება მორგებული იყოს
პიეზოელექტრული კოეფიციენტი	≥20pC/N ნომინალური მნიშვნელობა
საიზოლაციო წინააღმდეგობა	＞500 MΩ
ექვივალენტური ტევადობა	～6.5nF
სამუშაო ტემპერატურა	-25℃～60℃
ინტერფეისი	Q9
სამონტაჟო სამაგრი	მიამაგრეთ სამონტაჟო სამაგრი სენსორით (ნეილონის მასალა არ არის გადამუშავებული). 1 ცალი სამაგრი თითო 15 სმ

სამონტაჟო მომზადება

გზის მონაკვეთის არჩევანი:
ა) მოთხოვნა ასაწონი აღჭურვილობის შესახებ: ხანგრძლივი სტაბილურობა და საიმედოობა
ბ) მოთხოვნა გზის კალაპოტზე: სიმტკიცე

ინსტალაციის მეთოდი

5.1 ჭრის სლოტი:

ნაბიჯები

სურათი

1) სამშენებლო გამაფრთხილებელი ნიშნები უნდა განთავსდეს სამშენებლო მოედნის წინ. 2) დახაზეთ ხაზი: გამოიყენეთ ლენტი, ფიქალის ფანქარი და მელნის შადრევანი, რათა დახაზოთ და მონიშნოთ ადგილი, სადაც სენსორია განთავსებული, ასევე დარწმუნდით, რომ კაბელები საკმარისად გრძელია გზის პირას დასაკავშირებლად. კაბინეტი.3) ჭრის ჭრილი: გამოიყენეთ საჭრელი, რათა გახსენით კვადრატული ღარი გზაზე მარკირების ხაზის გასწვრივ. ღარის განივი განზომილება ზუსტად უნდა კონტროლდებოდეს მითითებულ დიაპაზონში (იხ. დიაგრამა მარჯვენა მხარეს). სენსორის სიგრძის მიხედვით, გააღრმავეთ ღარის ბოლოების სიღრმე 50 მმ-მდე (სენსორის გამომავალი თავსა და ბოლოზე ადაპტაციისთვის).

4) გზის დარღვევა:uდაჭერით ჩაქუჩი ღარში და მორთეთ ღარის ქვედა ნაწილი. ღარის ქვედა ნაწილი მაქსიმალურად შეუფერხებლად უნდა მოიჭრას.

ნახაზის მიხედვით: სწორი სურათი და შესაბამისი ძირითადი სამშენებლო ნახაზები.

ძირითადი აღჭურვილობა: ტროტუარზე საჭრელი მანქანა, დარტყმითი ჩაქუჩი, თოხი, საბურღი.

შენიშვნა:

აკონტროლეთ სამონტაჟო ღარის გამანადგურებელი სიღრმე. თუ ის ძალიან ზედაპირულია, სენსორი და სამაგრი ვერ დაიჯდება. თუ ის ძალიან ღრმაა, ხრეშის რაოდენობადიდი იქნება.

გრუტიდიდი იქნება.

1) განივი განზომილება

A=20მმ(±3მმ)მმ；B=30(±3მმ)მმ

2) გროვის სიგრძე

ჭრილის სიგრძე უნდა იყოს სენსორის მთლიანი სიგრძის 100-დან 200 მმ-ზე მეტი.

სენსორის მთლიანი სიგრძე:

i=L+165mm, L არის სპილენძის სიგრძე (იხილეთ ეტიკეტი).

პიეზოელექტრული მოძრაობის სენსორი AVC-სთვის

5.2 სუფთა და მშრალი ნაბიჯები

1, იმისათვის, რომ შევსების შემდეგ ქოთნის მასალა კარგად იყოს შერწყმული გზის ზედაპირზე, სამონტაჟო ჭრილი უნდა გაირეცხოს მაღალი წნევის საწმენდით, ხოლო ღარის ზედაპირი უნდა გაირეცხოს ფოლადის ჯაგრისით, და ჰაერის კომპრესორი/მაღალი წნევის ჰაერის თოფი ან გამწოვი გამოიყენება გაწმენდის შემდეგ წყლის გასაშრობად.

2, ნამსხვრევების გაწმენდის შემდეგ, სამშენებლო ზედაპირზე მცურავი ნაცარიც უნდა გაიწმინდოს. თუ არის დაგროვილი წყალი ან აშკარა ხილული ტენიანობა, გამოიყენეთ ჰაერის კომპრესორი (მაღალი წნევის საჰაერო იარაღი) ან აფეთქება მის გასაშრობად.

3, გაწმენდის დასრულების შემდეგ, დალუქული ლენტი (სიგანე 50 მმ-ზე მეტი) გამოიყენება
გზის ზედაპირს ჭრილის ირგვლივ, რათა თავიდან იქნას აცილებული გრუტის დაბინძურება.

5.3 წინასწარი ინსტალაციის ტესტი

1, ტესტის ტევადობა: გამოიყენეთ ციფრული მულტიმეტრი სენსორის მთლიანი ტევადობის გასაზომად მიმაგრებული კაბელის საშუალებით. გაზომილი მნიშვნელობა უნდა იყოს შესაბამისი სიგრძის სენსორისა და კაბელის მონაცემთა ფურცლის მიერ მითითებულ დიაპაზონში. ტესტერის დიაპაზონი ჩვეულებრივ დაყენებულია 20nF-მდე. წითელი ზონდი უკავშირდება კაბელის ბირთვს, ხოლო შავი ზონდი უკავშირდება გარე ფარს. გაითვალისწინეთ, რომ არ უნდა გააჩეროთ ორივე კავშირი ერთდროულად.

2, ტესტის წინააღმდეგობა: გაზომეთ წინააღმდეგობა სენსორის ორივე ბოლოში ციფრული მულტიმეტრით. მრიცხველი უნდა იყოს დაყენებული 20 MΩ-ზე. ამ დროს, საათზე მაჩვენებელი უნდა აღემატებოდეს 20 MΩ-ს, ჩვეულებრივ მითითებულია "1".

5.4 დააფიქსირეთ სამონტაჟო სამაგრი

ნაბიჯები

სურათი

1) ამოალაგეთ სენსორი და შეამოწმეთ, არის თუ არა სენსორი ხელუხლებელი. გაასწორეთ სენსორი, რომ სენსორი სწორი და ბრტყელი დარჩეს. 2) გახსენით სამონტაჟო სამაგრი ყუთში და დააინსტალირეთ სამაგრი სენსორის გასწვრივ დაახლოებით 15 სმ ინტერვალით. 3) მოათავსეთ სამონტაჟო სამაგრი სენსორთან ერთად.

ჭრის ჭრილში. ყველა სამაგრის ზედა ზედაპირი გზის ზედაპირიდან დაახლოებით 10 მმ-ით არის დაშორებული.

4)მოხარეთ სენსორის ბოლო 40°-ით, მოხარეთ სახსარი 20°-ით ქვემოთ, შემდეგ მოხარეთ 20°-ით ზემოთ, დონისკენ.

განზომილება

5.5 შეურიეთ გრუტი

შენიშვნა: შერევამდე ყურადღებით წაიკითხეთ ხრეშის ინსტრუქციები.
1) გახსენით ჭურჭელი, შევსების სიჩქარისა და საჭირო დოზირების მიხედვით, შეიძლება ჩატარდეს მცირე რაოდენობით, მაგრამ რამდენჯერმე ნარჩენების თავიდან ასაცილებლად.
2) მოამზადეთ შესაბამისი რაოდენობის ჭურჭელი მითითებული თანაფარდობის მიხედვით და თანაბრად ურიეთ ელექტრო ჩაქუჩით სარევით (დაახლოებით 2 წუთი).
3) მომზადების შემდეგ, გთხოვთ გამოიყენოთ 30 წუთის განმავლობაში, რათა თავიდან აიცილოთ გამაგრება ვედროში.

5.6 გრუტის შევსების პირველი საფეხურები

1) დაასხით გრუტი ღარის სიგრძეზე თანაბრად.
2) შევსებისას, სადრენაჟო პორტი შეიძლება ჩამოყალიბდეს ხელით, რათა ხელი შეუწყოს ჩამოსხმის დროს სიჩქარისა და მიმართულების კონტროლს. დროისა და ფიზიკური ძალის დაზოგვის მიზნით, მისი ჩასხმა შესაძლებელია უფრო მცირე ტევადობის კონტეინერებით, რაც მოსახერხებელია რამდენიმე ადამიანის ერთდროულად მუშაობისთვის.
3) პირველი შევსება უნდა იყოს სრულად შევსებული სლოტები და ხრეშის ზედაპირი ოდნავ უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ტროტუარი.
4) შეძლებისდაგვარად დაზოგეთ დრო, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხრეში გამაგრდება (ამ პროდუქტს აქვს ნორმალური გამაგრების დრო 1-დან 2 საათამდე).

5.7 გრუტის შევსების მეორე საფეხურები

მას შემდეგ, რაც პირველი შეფუთვა ძირითადად გაჯანსაღდება, დააკვირდით გრუტის ზედაპირს. თუ ზედაპირი უფრო დაბალია, ვიდრე გზის ზედაპირი, ან ზედაპირი დახეული, ხელახლა აურიეთ გრუტი (იხ. ნაბიჯი 5.5) და გააკეთეთ მეორე შევსება.
მეორე შევსებამ უნდა უზრუნველყოს, რომ გრუტის ზედაპირი ოდნავ მაღლა იყოს გზის ზედაპირზე.

5.8 ზედაპირის სახეხი

ინსტალაციის შემდეგ ნაბიჯი 5.7 სრულდება ნახევარი საათის განმავლობაში და ხრეში იწყებს გამაგრებას, წყვეტს ფირები ჭრილების გვერდებზე.
მას შემდეგ, რაც ინსტალაციის ნაბიჯი 5.7 დასრულდება 1 საათის განმავლობაში, და გრუტი მთლიანად გამაგრდება, გახეხეთ
ჩაყარეთ კუთხოვანი საფქვავი, რათა ის გზის ზედაპირთან გათანაბრდეს.

5.9 ადგილზე გაწმენდა და ინსტალაციის შემდგომი ტესტირება

1) გაასუფთავეთ ხრეშის ნარჩენები და სხვა ნარჩენები.
2) ტესტირება ინსტალაციის შემდეგ:

(1) ტესტის ტევადობა: გამოიყენეთ ციფრული მრავალრიცხოვანი მრიცხველი სენსორის მთლიანი ტევადობის გასაზომად მიმაგრებული კაბელის საშუალებით. გაზომილი მნიშვნელობა უნდა იყოს შესაბამისი სიგრძის სენსორისა და კაბელის მონაცემთა ფურცლის მიერ მითითებულ დიაპაზონში. ტესტერის დიაპაზონი ჩვეულებრივ დაყენებულია 20nF-მდე. წითელი ზონდი უკავშირდება კაბელის ბირთვს, ხოლო შავი ზონდი უკავშირდება გარე ფარს. ფრთხილად იყავით, რომ არ დაიჭიროთ კავშირის ორი ბოლო ერთდროულად.

(2) ტესტის წინააღმდეგობა: გამოიყენეთ ციფრული მრავალრიცხოვანი მეტრი სენსორის წინააღმდეგობის გასაზომად. მრიცხველი უნდა იყოს დაყენებული 20 MΩ-ზე. ამ დროს, საათზე მაჩვენებელი უნდა აღემატებოდეს 20 MΩ-ს, ჩვეულებრივ მითითებულია "1".

(3) წინასწარი დატვირთვის ტესტი: სამონტაჟო ზედაპირის გაწმენდის შემდეგ, შეაერთეთ სენსორის გამომავალი ოსცილოსკოპი. ოსილოსკოპის ტიპიური პარამეტრია: ძაბვა 200mV/div, დრო 50ms/div. დადებითი სიგნალისთვის, ტრიგერის ძაბვა დაყენებულია დაახლოებით 50 მვ. სატვირთო მანქანისა და მანქანის ტიპიური ტალღის ფორმა გროვდება, როგორც წინასწარი დატვირთვის ტესტის ტალღის ფორმა, შემდეგ კი სატესტო ტალღის ფორმა ინახება და კოპირდება დასაბეჭდად და სამუდამოდ ინახება. სენსორის გამომუშავება დამოკიდებულია დამონტაჟების მეთოდზე, სენსორის სიგრძეზე, კაბელის სიგრძეზე და გამოყენებული ქოთნის მასალაზე. თუ წინასწარ ჩატვირთვის ტესტი ნორმალურია, ინსტალაცია დასრულებულია.

3) სატრანსპორტო მოძრაობის გათავისუფლება: შენიშვნები: მოძრაობა შეიძლება განთავისუფლდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჭურჭლის მასალა სრულად დამუშავებულია (ბოლო შევსებიდან დაახლოებით 2-3 საათის შემდეგ). თუ ტრაფიკი გათავისუფლდება, როდესაც ჭურჭლის მასალა არასრულად გაჟღენთილია, ეს დააზიანებს ინსტალაციას და გამოიწვევს სენსორის ნაადრევ უკმარისობას.